Editorial Croisières & voyages d'affaires

Sources:Articles voyages d'affaire:

http://www.voyages-d-affaires.com/croisiseres-les-croisieres-investissent-le--A1169.htm

Les croisières investissent le tourisme d'affaires

À grands renforts d’opérations de communication, de rénovation des flottes et de diversification de l’offre, les compagnies maritimes, fluviales et les ferries partent à la conquête du marché du tourisme.

En particulier, celui du tourisme d’affaires qui découvre ou redécouvre les plaisirs de la navigation.
Certes, le marché français de la croisière ne connaît pas le développement fulgurant que l’on constate sur le marché mondial, mais il enregistre toutefois une croissance annuelle aussi régulière que soutenue de l’ordre de 3 à 4 %”, note l’association France Ferries et Croisières (FF&C), dont les membres représentent près de 95 % du marché de la croisière en France.

Son porte-parole, Frédéric Sauvadet, précise que “le marché français, encore immature, offre de réelles perspectives de développement : sur 15 millions de croisiéristes dans le monde, la France n’en comptabilise que 250000…

En 2012, nous en prévoyons 600000 !” Des perspectives qui s’appuient notamment sur le renouveau général de l’image de la croisière. Ainsi, à grands renforts de campagnes publicitaires accompagnées par un renouvellement des flottes et une diversification de l’offre, la croisière a subi une cure de jouvence !

Un rajeunissement qui touche toutes les clientèles. Par exemple, Pierre Hatterer, directeur du département incentive et séminaire de MSC Croisières, constate que “la moyenne d’âge des participants à une opération en tourisme d’affaires se situe désormais aux alentours la trentaine, alors qu’auparavant, elle était essentiellement composée de quadras et de quinquas.

Globalement, nous enregistrons une croissance de la demande : de 6000 passagers en 2007, nous passerons à 10000 personnes en 2008”. Frédéric Sauvadet explique que “parallèlement au phénomène général de rajeunissement des passagers, l’adaptabilité des bateaux, l’arrivée de nouvelles animations à bord telles que des simulateurs de conduite formule 1, des murs d’escalade, des practices de golf ou des piscines à vagues pour l’initiation au surf et, bien sûr, l’aménagement de salles de réunion ultramodernes séduisent de plus en plus les entreprises, quels que leur taille ou leur budget”.

Arguments qui s’ajoutent à tous les atouts traditionnels de la croisière : unité de lieu, absence de transfert, paysage différent chaque jour, gain de temps, liberté contrôlée, large fourchette de prix comparable à celle de l’hôtellerie, formule tout inclus, diversité des prestations et, évidemment, cette ambiance si particulière qui donne l’impression au passager d’être à la fois hors du temps et de l’espace.

Rencontre
Harmonisation chez France Télécom

Sources/
http://www.voyages-d-affaires.com/management-coaching-professionnel-deplacements--S10.htm
Michel Dieleman
Travel manager du groupe France Télécom

Présent dans 220 pays, le groupe France Télécom compte 60000 voyageurs potentiels qui réalisent 180000 voyages par an. Son travel manager, Michel Dieleman, vient d’être désigné meilleur “travel manager de l’année”. Alors que le nombre de voyages a augmenté et que les coûts des prestations ont progressé, le budget annuel voyages du groupe est d’environ 100 millions d’euros en 2007, contre 130 millions en 2003.

Sur les 100 millions, la part de la France est de 70 millions d’euros.


Comment en quatre ans, la politique de voyages du groupe France Télé a-t-elle pu conduire à une forte rationalisation ?

Michel Dieleman : Effectivement, entre 2003 et 2007, nous avons réalisé de gros progrès en matière de gestion des voyages d’affaires.

Alors que nous travaillions auparavant avec environ 110 agences de voyages, nous n’avons désormais qu’une seule et unique agence : Carlson WagonLit Travel. Malgré les différences culturelles et organisationnelles résultant de notre implantation dans de nombreux pays, notre approche fédératrice et globale a permis de surmonter ces disparités.
Auparavant, l’absence d’une politique de voyages commune, et bien appliquée, était un handicap lors des négociations avec les fournisseurs. Désormais,
avec la mise en place de cette politique au niveau mondial, nous négocions de manière efficace. Des achats aux meilleurs prix entraînent de substantielles économies sur le budget voyages du groupe.

Quelles avancées avez-vous fait au niveau des process ?
M. D. : À des modes de commandes hétérogènes se sont substitués des outils de gestion automatisés déployés dans des pays majeurs : la France, la Grande-Bretagne et les USA. En 2006, nous avons mis en place un outil de demande de voyage, le progiciel Ulysse d’Etap-on-line. Puis, en novembre dernier, nous avons intégré à Ulysse le SBT e-travel d’Amadeus, avec le soutien de notre intégrateur Cap Gemini Consulting.
Dès le premier jour, cet outil d’autoréservation a affiché un taux d’adoption de 40 %, ce qui constitue sans doute le meilleur résultat en France sur une période aussi courte et compte tenu de l’ampleur du périmètre concerné. D’ à la fin mars, ce taux devrait dépasser le cap des 60 %.
Une autre rationalisation porte sur les traitements comptables. Alors qu’ils étaient hétérogènes et forcément onéreux, nous les avons réduits sérieusement en adoptant des moyens de traitement et de paiement des factures performants : mise en place des cartes l...

Avec Costa, c'est déjà 2009

19 février 2008 : Costa ouvre les portes de sa programmations 2009
(novembre 2008 à novembre 2009) et déjà c'est la ruée sur les produits les plus rares à prix dégriffés (comprenez au Tarif Prima réservé aux premiers inscrits), avant même la distribution de la brochure très attendue et très convoitée.

Il faut dire que l'annonce du nouveau cru a été soigneusement préparée et que le résultat est tout sauf décevant ; autant que l'arrivée de deux nouveau navires, Le Costa Luminosa en mai 2009 (1130 cabines dont 772 avec balcon), et presque simultanément le Costa Pacifica et ses 1500 cabines, c'est le renforcement de l'offre de destinations lointaines qu'il convient de noter.


L'Asie est à l'honneur avec une programmation plus étoffée et diversifiée :
même le Japon et la Corée du Sud sont désormais accessibles avec la première compagnie européenne.

Le continent américain : l'offre s'étend du Nord au Sud !
Le Sud : aux déjà classiques Brésil, Argentine, Ushuaïa, viennent s'ajouter les programmes amazoniens du Costa Romantica, tandis que le Costa Atlantica s'attaquera à la face Nord...-Est du continent, avec de superbes allers-retours entre Québec et New-York.

Toutes ces nouveautés et bien d'autres qu'il serait trop long d'exposer ici, seront à découvrir dans la brochure attendue impatiemment à l'heure où nous rédigeons ces quelques lignes, et nous vous rappelons qu'elle vous sera envoyée gratuitement et sans engagement d'aucune sorte sur simple demande auprès de notre agence.



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